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道路平安監(jiān)控對攝相機的要求

【發(fā)布時間：2018-02-05 11:53:32】

一、清晰度要求

一般情況下，由于道路監(jiān)控攝像機在拍攝距離上比較遠，而且車輛的移動很快，車輛特征總體體現(xiàn)不明顯。因此，道路攝像機一般都裝備有高清成像能力的設(shè)備投入工作當中。從當前的監(jiān)控攝像機的性能來看。對于道路情況不是很復雜的，480線的成像清晰度就能滿足日常的拍攝需求，而對于車流量較大，環(huán)境復雜的場合，更建議相關(guān)部門采用500水平線以上的監(jiān)控攝像機拍攝。

此外，在成像芯片的選擇上，當前的高清網(wǎng)絡攝像機大多采用CMOS芯片配置。這種成像芯片雖然能夠?qū)崿F(xiàn)更高的清晰度，但是它的夜視效果要比CCD芯片差很多。因此在一些夜晚光線不是很好的地方，建議多應用CCD芯片攝像機。

二、靈敏度要求

上面簡單說了低照度，那么我們這里就給大家細致的說說攝像機靈敏度的識別。對于攝像機來說，靈敏度越高說明他的最低照度越低。但是，并非意味著照度越低它的夜視成像就越好。如果超過了合理范圍，同樣會影響圖像的拍攝質(zhì)量。另外，在參考指標時，除了最低照度值以外，通光量也是一定不能忽視的。一般情況下，截面越大的鏡頭通光量越大，而鏡頭標號越大的通光量越小(如：F1.2鏡頭的通光量大于F1.4鏡頭的通光量)。

三、光差調(diào)整與背光補償技術(shù)的需求

我們把這兩項指標放在一起，主要是基于他們都是在極端光照環(huán)境下對成像效果進行的調(diào)整措施。由于角度的原因，在夜間的工作中被車燈直接照射監(jiān)控攝像頭是非常常見的事情。而這種情況也很容易造成攝像機的瞬時"失明"。這種情況下，就需要寬動態(tài)這種能夠在背光過亮的情況下，依然能夠保證正常成像的技術(shù)來保證拍攝的正常。除此之外，采用強光抑制技術(shù)也是處理這類問題的有效手段。盡管當前的一些攝像機也采用日蝕技術(shù)來保證夜間的成像，但是這種技術(shù)在白天的拍攝就沒有普通攝像機那么理想了。

而背光補償技術(shù)則是在保證周圍光線較暗的情況下，依然能夠很好的捕捉到車牌信息等。這在光照度不是很好的道路環(huán)境下則更顯得尤為重要。

此外，在當前針對交通應用的監(jiān)控攝像機中，還有一種通過軟件將強光部分遮蓋的強光屏蔽技術(shù)，從而減低畫面整體的亮度，更好的提取車牌等細節(jié)信息。但是，由于目前這種技術(shù)的智能化自主能力還不是很強。因此，具體是否需要還需要實際檢驗來決定。

四：對白平衡的需求

基于當前攝像機的色彩指標并不是很明確特點，我們在工作中更多的需要白平衡功能的校對與還原。尤其對于道路監(jiān)控攝像機來說，需要對拍攝車輛的顏色，特征等環(huán)節(jié)有細致的把握。因此，白平衡調(diào)整方式豐富的監(jiān)控攝像機無疑對于道路監(jiān)控有著更明顯的幫助。

此外，攝像機的信噪比也是影響成像質(zhì)量的主要因素。不過，一般滿足上面需求的攝像機信噪比基本都在48dB-50dB以上，完全可以滿足道路監(jiān)控的需求，所以就不再這里過多強調(diào)了。