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武漢地鐵監(jiān)控系統(tǒng)案例

【發(fā)布時(shí)間：2025-02-07 13:07:13】

近日，蘇山偉達(dá)產(chǎn)品成功應(yīng)用于武漢地鐵3號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)，這是蘇山偉達(dá)今年在繼廣西南寧東站、合肥地鐵2號(hào)線之后，產(chǎn)品又一次進(jìn)入省會(huì)級(jí)城市重要軌道交通項(xiàng)目，充分體現(xiàn)了蘇山偉達(dá)產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化中所起的重要作用。

武漢地鐵3號(hào)線是武漢首條過漢江的地鐵線路，線路總長(zhǎng)39.6公里，設(shè)站28座，3號(hào)線一期工程是武漢軌道線網(wǎng)中銜接漢陽(yáng)、漢口一條重要的鎮(zhèn)間骨架線路，也是承擔(dān)武漢中心城區(qū)跨漢江客運(yùn)交通的重要通道。預(yù)計(jì)在2015年年底全線通車，據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，地鐵3號(hào)線一期日客流量將達(dá)46.9萬(wàn)人次。

本次項(xiàng)目ISCS（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）的主要目的是用系統(tǒng)化方法將各分散的自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)結(jié)為一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，高效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)，提高軌道交通全線的整體自動(dòng)化水平，使得武漢地鐵3號(hào)線與武漢市軌道交通指揮中心建立信息高速通道，從而將武漢軌道交通3號(hào)線的運(yùn)營(yíng)管理納入到全市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體系。該系統(tǒng)連接了PSCADA、CCTV 、PA 、PIS、 PSD 等業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，對(duì)于地鐵的正常運(yùn)營(yíng)起到了至關(guān)重要的作用，因此該系統(tǒng)對(duì)于產(chǎn)品的穩(wěn)定性和品質(zhì)要求非?？量蹋恢币詠矶际且試?guó)外廠商產(chǎn)品為主。

蘇山偉產(chǎn)品是目前國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的能夠應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品廠商。產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到美國(guó)軍品等級(jí)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用與國(guó)內(nèi)12個(gè)一線城市的近30多條軌道交通線路中，經(jīng)受了現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的嚴(yán)苛考驗(yàn)，是目前軌道交通領(lǐng)域國(guó)內(nèi)第一工業(yè)數(shù)通品牌。